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先来看一组兴凯湖冰雪场地的赛车图片……

怎么样，有没有血脉贲张，想过一试的冲动？

这组图片来自2016年1月17日结束的中国汽车拉力锦标赛（CRC）赛季收官之战。一汽-大众车队成功卫冕年度总冠军，并夺得联合会杯、厂商杯、国家四驱组、车手杯多项第一名。

另外特别值得一提的是，新速腾今年回归CRC赛事，在龙游站、武义站、鸡西兴凯湖站表现抢眼，凭借出色的表现取得三连冠，并最终在只参加三站赛事的情况下，获得S3组的年度亚军，表现堪称完美。可以这么说，新速腾在2015年度的CRC上的表现，可以证明三个事实。

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首先、新速腾在全面升级后，大大提升了产品竞争力。

从武义、龙游站开始，新速腾开始介入2015年度的CRC赛事，表现可圈可点，并在鸡西兴凯湖站完美出战。

就是这辆战车

龙游站参赛：

首次面对冰雪路面，新速腾表现优异，并把比赛推向了高潮。

原厂发动机、出色的悬架调校和完善的雪地装备，让新速腾赛车在加速和弯道表现方面都有性能上的优势。

2015年3月25日，上市的新速腾全部配备了多连杆式独立后悬挂，而且换装了全新的动力系统，启用了EA211系列1.6L和1.4T高功率发动机，提供5速手动、6速TipTronic自动变速箱和7速DSG双离合变速箱。同时对外观和内饰也进行了调整和升级，售价与现款保持一致。

而CRC拉力赛正是检验新速腾成色的最好机会，在龙游、武义和鸡西站的比赛中，尤其是鸡西兴凯湖站的赛事中，新速腾以稳健的表现证明自身的实力，同时也消除了人们对其悬架系统的疑虑。

在多家媒体对新速腾的测试中，可以看到，1500rpm后新速腾的高功率1.4T涡轮增压发动机的爆发力相当出色，在0-100公里加速可以实现3挡即破百，仅8.82秒。而前后桥悬架在过弯、刹车时的表现也非常出色。

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第二、新速腾在冰雪场地的极限能力超出同级别车型。

兴凯湖，位于黑龙江省的东南部，北三分之一的面积为中国，而南三分之二的属俄罗斯。兴凯湖通常于12月份就开始封冻，10~15天内湖面全部冻结，冰层厚度能达到接近1米。CRC已有数年未曾于兴凯湖进行冰雪拉力赛，本赛季终于回归。

在降雪后，并经过车辆反复碾压，冰面都会更加湿滑，让驾驶的难度增添了不少变数和危险。安装冰雪路面专用的钉胎，调整车辆悬架才能适应这样的极限路况。鸡西的最高气温都在零下十六七度，环境的艰苦可见一斑。

“没有金刚钻谁敢揽这个瓷器活。” 这样的场地也的确让更多的车队选择了放弃，因此鸡西兴凯湖的比赛，参赛车队是所有各分站中最少的，新速腾在经过部分改装和调校后，在兴凯湖冰雪场地完美出赛，证明新速腾车身结构足以应付极端恶劣环境的挑战。

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第三、新速腾冠军车队的拉力赛场实战能力，已远超国内其他车队，已是CRC赛事中的佼佼者。

采用新速腾赛车的一汽-大众速腾冠军车队，在仅参加了三站赛事的情况下，就获得了S3组别年度亚军。而兴凯湖比赛中登场的美女车手李海赢得了巾帼杯。一汽-大众车队在这一场比赛可谓收获颇丰，也可以说是整个赛季最大的赢家。

作为国内最早参与汽车运动的中国车企，一汽-大众与CRC有着不解之缘。从1999年捷达GTX正式注册为国际N组比赛用车，到2005年与北京庆洋车队合作成立一汽-大众庆洋高尔夫车队，再到近两年第七代高尔夫战车驰骋赛场、赢得众多荣誉，一汽-大众对CRC和车队的投入和参与度逐步加大。

2014赛季一汽-大众车队与国际知名的技术团队Prodrive开展合作，并完成了拥有世界级水准、堪比WRC赛车的战车改装。

此外，WRC车手阿特金森的加盟，更让众多车手和车迷能够一睹顶尖车手的技术和风采。

通过这些方式，一汽-大众不仅让车队获得了稳居冠军的硬实力，更将CRC的整体竞技水平提高到了一个新的层次。

从比赛结果来看，冬训也对一汽-大众车队有所帮助。车队的全体车手、领航员和后勤技术保障团队通力合作、奋力拼搏，克服了恶劣的气候条件造成的挑战，以及比赛中出现的种种困难。以当仁不让的王者姿态为CRC 2015赛季划下了完美的句号。

不难看出，一汽-大众所坚持的厂商与车队合作的模式，为业内众多企业树立了成功的典范。推动赛车事业、推广赛车文化，已经被一汽-大众视为超越了单纯比赛的一项企业社会责任工作。

让更多的人走近赛车、感受赛车、喜爱赛车，而且从比赛的过程中体会到汽车本身的文化内涵和汽车社会的文明意识，或许是中国汽车接力锦标赛，如此一步步走过来的原生动力。